Elektrinis kontaktinis manometras
Elektriniai kontaktiniai manometrai yra plačiai naudojami naftos, chemijos, metalurgijos, elektrinių, mašinų ir kituose pramonės sektoriuose arba derinant elektromechaninę įrangą, kad būtų galima išmatuoti įvairių skysčių terpių slėgį be sprogimo pavojaus. Paprastai prietaisą galima naudoti su atitinkamais elektros prietaisais (pvz., Relėmis ir dažnio keitikliais), kad per prietaisą automatiškai valdytų ir siųstų raides (aliarmus) į įvairias išmatuoto (kontroliuojamo) slėgio dujų ir skysčių terpes.
Struktūros principas:
Elektrinį kontaktinį manometrą sudaro matavimo sistema, rodmenų sistema, magnetinis elektrinis kontaktinis įtaisas, korpusas, reguliavimo įtaisas ir jungiamoji dėžutė (kištukinė sėdynė). Bendrieji elektriniai kontaktiniai manometrai naudojami matuoti teigiamą ir neigiamą dujų ir skystų terpių slėgį, kuris nėra korozinis vario ir vario lydiniams. Nerūdijančio plieno elektriniai kontaktiniai manometrai naudojami matuoti teigiamą ir neigiamą dujų ir skystų terpių slėgį, kuris nerūdija nerūdijančiam plienui. Kai slėgis pasiekia iš anksto nustatytą vertę, siunčiamas signalas, o valdymo grandinė yra prijungta, kad būtų pasiektas automatinio aliarmo valdymo tikslas.
Elektrinis kontaktinis manometras yra pagrįstas spyruokliniu vamzdžiu matavimo sistemoje, esant išmatuotos terpės slėgiui, priversdamas spyruoklinio vamzdžio galą sukelti atitinkamą elastinę deformaciją ir poslinkį, kuris perduodamas ir sustiprinamas traukimo strypu per pavarų dėžės mechanizmą. Indikacija (kartu su kontaktais) parodys išmatuotą vertę ant ciferblato po vieną. Tuo pačiu metu, kai jis liečiasi su nustatytu žymeklio kontaktu (viršutine arba apatine riba) (juda arba juda toliau), valdymo sistemos grandinė atjungiama arba prijungiama, kad būtų pasiektas automatinis valdymas ir generavimas. Laiško policijai tikslas.
Elektrinis principas:
Kaip pavyzdį paimkite kompresoriaus variklio valdymą: kai dujų laikymo ir užpildymo slėgis pasiekia apatinę ribą, jis automatiškai atsidaro, o kai pasiekia viršutinę ribą, automatiškai sustoja.
Valdymo procesas yra toks: kai slėgis pasiekia apatinę ribą (arba žemą ir žemą ir žemą paleidžiant), elektrinio kontaktinio manometro judamasis kontaktas (bendras maitinimo gnybtas) yra prijungtas prie apatinės ribos kontakto, relė J1 veikia ir savaime užsifiksuoja, o jo paprastai atviras kontaktas uždaromas. Važiuokite J3, variklis varomas veikti. Kai slėgis pasiekia viršutinę ribą, kilnojamasis kontaktas yra sujungtas su viršutiniu ribiniu kontaktu, veikia relė J2, jos paprastai uždarytas kontaktas atjungiamas, nutraukiamas J1 maitinimo šaltinis, atjungiamas paprastai jo atviras taškas, atleidžiamas J3 ir variklis sustoja. Tokiu būdu pasiekiama automatinio valdymo paskirtis.
Produkto kategorija:
Atsižvelgiant į šią priemonių seriją, ne tik pasižymi naujo dizaino, patikimos struktūros, išbaigtų veislių ir specifikacijų, gero veikimo stabilumo ir stipraus pritaikomumo savybėmis, bet ir turi kombinuoto matavimo ir valdymo, paprasto montavimo ir mažos priežiūros privalumus, todėl paprastai tai nėra nuoroda. , Slėgio matavimo ir valdymo prietaisas, neprilygstant slėgio reguliatoriui be perjungimo skirtumo reguliavimo ir be išorinio nustatymo įtaiso.
Siekiant atitikti skirtingus išmatuotų objektų reikalavimus (su atsparumo smūgiams, atsparumo korozijai, atsparumo sprogimui ir kt. reikalavimais), galima pasirinkti smūgiams atsparius elektrinius kontaktinius manometrus arba korozijai atsparius elektrinius kontaktinius manometrus ir sprogimui atsparius elektrinius kontaktinius manometrus, atitinkančius reikalavimus.
