Diafragmos manometro gedimo priežastys ir priežiūros būdai
Diafragminiai slėgio matuokliai yra plačiai naudojami vietiniam slėgiui, susiliečiančiam su stipriomis ėsdinančiomis terpėmis gamyboje, rodyti ir matuoti. Naudojimo metu jie lengvai pažeidžiami, todėl daugelis manometrų išmetami į metalo laužą. Pagrindinė žalos priežastis yra korozija, žala ir silikoninės alyvos nuotėkis, atsiradęs dėl ilgalaikio -priemonės pastatymo cheminės medžiagos vietoje. Siekiant sumažinti išlaidas ir paversti atliekas lobiu, reikia išspręsti membraninių manometrų priežiūros problemą. Čia įmonė apibendrina priežiūros metodų rinkinį kiekvienam.
1. Skirtumas tarp slėgio matavimo principo ir diafragminio manometro ir įprasto manometro struktūros
Įprasto manometro slėgio matavimo principas yra toks: išmatuotą slėgį įkiškite į slėgio matavimo spyruoklę. Po to, kai spyruoklės vamzdis suspaudžiamas, jis sukuria elastingą poslinkį, dėl kurio švaistiklis ir centrinė pavara nukreipia, o rodyklė yra sumontuota ant centrinio krumpliaračio veleno, kad būtų rodomas slėgis. Išmatavimai. Vadinamajame . Slėgio perdavimo terpės silikoninė alyva užpildoma tarp izoliacinės diafragmos ir slėgio spyruoklės vamzdžio.
Pagrindinis skirtumas tarp diafragmos manometro ir įprasto manometro yra tas, kad matuojant membranos manometro slėgį, išmatuota terpė liečiasi tik su izoliacine diafragma. Taip išvengiama korozinių ir kristalinių terpių patekimo į spyruoklės vamzdį ir išvengiama korozijos bei spyruoklės vamzdžio užsikimšimo.
II. Diafragmos slėgio matuoklio gedimo naudojimo priežastys
1. Kai diafragmos manometras turi slėgį, rodyklė nerodo jokios indikacijos. Šio gedimo priežastis paprastai yra ta, kad dėl stiprios vibracijos jungtis tarp rodyklės ir centrinio pavaros veleno yra laisva, o suspaustas spyruoklinio vamzdžio poslinkis negali priversti rodyklės nukreipti. Antra, silikoninė alyva spyruoklės vamzdyje per daug nutekėjo ir negalėjo perduoti slėgio.
2. Jei diafragmos manometras turi šiuos gedimus: išmatuotas slėgis netikslus, slėgio indikatorius keičiasi apatiniame gale, o rodyklė nekinta, kai slėgis kyla, tai priežastis ta, kad maža dalis silikoninės alyvos pamestas spyruokliniame vamzdyje, leidžiantis patekti orui. Kadangi dujos gali būti suspaustos, adata rodo netikslų arba nejudantį slėgį, kai slėgis didėja.
3. Slėgio matavimo metu rodyklė keičiasi šuoliais. Šis membranos manometro gedimas dažnai įvyksta, kai diafragmos manometras yra veikiamas didelės vibracijos (pvz., siurblio išėjimo slėgis). Dėl slėgio svyravimų rodyklė taip pat svyruoja pirmyn ir atgal, dėl to smarkiai susidėvi manometro šerdies centrinė pavara ir prastas koordinavimas tarp centrinės pavaros ir sektoriaus pavaros, dėl ko staigiai pasikeičia rodyklė.
Kad būtų išvengta šokinėjimo su žymekliu, susidėvėjusiai centrinei pavarai dildyti ir taisyti galima naudoti smulkias įvairias dildės ir laužo pjūklų geležtes. Kai rodyklės veleno anga tampa didesnė, bakstelėkite ją mažu plaktuku, kad susitrauktumėte, kol rodyklė tvirtai susijungs su centriniu krumpliaračio velenu. Be tinkamos priežiūros, perkant prekę taip pat svarbu pasirinkti patikimą manometrų tiekėją.
Trečia, diafragmos manometro priežiūra
Atliekant kelių diafragminių slėgio matuoklių remontą, nustatyta, kad dauguma gedimų atsirado dėl spyruokliniame vamzdyje nutekėjusios silikoninės alyvos. Galima sakyti, kad spyruoklinio vamzdelio pripildymas silikonine alyva yra esminis dalykas sprendžiant diafragmos manometro priežiūrą, tačiau užpildyti spyruoklinį vamzdelį silikonine alyva nėra lengva užduotis. Įprastomis aplinkybėmis gamintojai turi specialią silikoninės alyvos pildymo įrangą, o orui iš bombos vamzdžio ištraukia vakuuminį siurblį. Esant neigiamam slėgiui, leiskite silikoninei alyvai automatiškai tekėti į spyruoklės vamzdelį.
